Même avec des freins et câbles neufs la remorque au freinage venait taper de façon violente. La raison c'est l'amortisseur de flèche grippé et cassé.

Opération démontage et dégrippage de l'ensemble car c'est à se demander si l'ancien proprio ne mettrait pas la remorque complète à l'eau (déjà remplacé l'essieu).


Et pour finir c'est le vérin de levier qui casse car trop attaqué par la rouille. Y a plus qu'à le commander avec les boulons de fixation de tête sur les longerons

Normalement oui mais reste à monter le verin de levier et acheter les boulons

Tout va être dans le bon réglage de la tringlerie maintenant.

Beau boulot Sébastien 
Tu repars ainsi pour quelques annes de tranquillité mais te connaissant l'ensemble bateau/remorque sera revendu, avant son prochain entretien ... 

Ciao

Partir sur du neuf n'empêche pas un gros entretien tout les ans.